没有太多的表面文章

2018-09-09 16:04

凯旋的造型散发着法国式的浪漫。它为所有的乘员都提供了宽敞的车内空间,还特别考虑了头部空间。当后排座椅折叠时,行李箱空间可达1280l,是同级别车型中最大的。

相对而言,欧系车的国产化率是比较低的,如东风雪铁龙轿车从生产到现在用的都是0.8毫米的进口双面镀锌钢板,抗腐蚀能力极强,东风雪铁龙所有的轿车上装的abs都是四通道,双16位计算机控制的bosch公司的最新款。德国大众的车一直对车身的国产部件有严格控制,这都使得欧系车尽可能地保留了原汁原味。

动力方面,凯旋装备是同样在c5上使用的2.0i 16v汽油发动机,最大功率为108kw.发动机和变速箱的匹配充分考虑了中国用户的驾驶习惯,低速时加速有力,高速时加速平稳。

近几年,欧系车也渐渐借鉴了美系车和日韩系车的优点,在舒适性、人性化和精细化上有了很大的提高,也把很多看不见的优点更直观地呈现给消费者,更加表里如一。而价格大都保持不变,甚至有所下移,所以消费者可以更多地考虑了。

和美系车、日系车相比,欧系车属于“小火慢熬”,比较内秀,没有太多的表面文章,而是把工夫都下在实处,安全配备、车身刚度以及耐用性都十分突出。价位方面,欧系车没有太低端的车型,但是品质与价格相符,甚至超出同级别的其他车型。

凯旋的内部设计很有创意。车内有多达27处的储物空间。固定集成式方向盘也比较另类,双手不离开方向盘就可以完成全部操作。原厂配置的音响效果十分纯正。

试驾亮点:除了极具未来感的外形、人性化的配置之外,全面的安全配置进一步提高了性价比。